But European models get different dampers from US cars, plus bespoke tuning of damping, springing, anti-roll bars and steering. Nhưng các mô hình châu Âu có được giảm chấn khác nhau từ xe hơi Mỹ, cộng với điều chỉnh giảm xóc, lò xo, thanh chống lật và tay lái.
The conclusion of the B&K research was that a high fidelity tonearm should have a low effective mass and be mechanically damped to a Q of 0.5 to eliminate the side-band distortion caused by mechanical instability. Kết luận của nghiên cứu B & K là một tonearm độ trung thực cao nên có khối lượng hiệu quả thấp và được giảm chấn về cơ học thành Q của 0.5 để loại bỏ biến dạng băng tần bên gây ra bởi sự bất ổn cơ học.